近日，国家发改委公布了全国首批28家物流信息平台试点名单，河南省的“买卖全球网”平台和“冷链马甲”平台成功入围。
1月17日下午，中国物通网河南分公司CEO贾信河在翻看手机新闻，一条信息引起了他的注意：国家发改委公布全国首批28家物流信息平台试点名单。
创办于2008年的中国物通网，这些年在行业里发展的速度非常快。贾信河在总结原因时说，这得益于他们的免费模式。
“中国物通网靠为货车、货源提供对接信息而起家。我们靠这种免费模式，一下子把许多收费的物流信息平台甩在了身后。”贾信河说，在“物流+互联网”新经济时代，他们要继续保持优势，不甘人后。
河南商报记者了解到，在国家发改委1月11日公布的全国首批28家物流信息平台试点名单里，河南省进出口资源公共保税中心集团有限公司的“买卖全球网”平台和河南金色马甲电子商务有限公司的“冷链马甲”平台成功入围。其中“冷链马甲”平台是全国唯一一家“物流市场运作类——冷链物流领域”平台。而目前国内专注服务于冷链物流市场的物流信息平台不超过10家。
除此之外，还有服务于整车、专线、零担的物流信息平台，但各个平台由于起步早晚不同，发展速度也有快有慢。
在河南物流圈内，万顺物流网是创办最早的一批物流+互联网的信息平台。客户要想在发信息，就要成为他们的会员，会员费一年是2760元，第二年1260元。
万顺物流网的工作人员告诉河南商报记者，目前万顺物流网正在搞交“一年送两个月、交两年送一年”的优惠活动。
河南商报记者了解到，目前市面上的物流互联网平台，主要分为三种类型：封闭式的区域网络平台、式的公共物流信息平台、号称共享经济的车货对接平台。这三种类型的平台都有自己的市场空间。
在业内看来，像万顺物流网这种区域网络平台盈利模式，在前几年还可以，这几年，新的物流+物联网平台不断出现，万顺物流网的盈利模式必然要面临变革。
贾信河称，中国物通网是一个式的公共物流信息平台，免费注册、信息共享、对接，靠增值服务收费。
“我们对普通客户是免费的，只要你注册，就能在中国物通网上发布供求信息。而对VIP会员则通过诚信认证、优势资源推荐的形式来收取一定的费用。”贾信河说。
此外，目前随着共享经济的兴起，物流互联网共享平台也层出不穷，比如，冷链马甲、运满满等新型互联网平台，货车客户可以通过这些平台接单。
在河南省“十三五”规划里，构建国际、区域、城市物流网络体系，加快建设郑州国际物流中心，建设以集散型物流为的区域性集疏运枢纽。
河南省对物流体系的规划以及河南独特的交通区位优势，吸引了大量的企业进入“物流+互联网”领域。
据了解，河南省内物流公司长通物流结合自身的物流优势，开发了一款名叫“返璞”的物流信息平台。该平台的开发主要基于长通物流长期积累的客户资源优势，以及公司自主生产经营的产品，打造“生产+物流配送”的B2C新零售模式，不仅提高了效率、了质量，还降低了客户的购买成本。
此外，河南还有“葡神跨境电商平台”、“万国优品”等一大批与物流有关的互联网平台正在一步步发展中。
一些的物流互联网平台，也正紧锣密鼓地在河南市场布局。从前几年的菜鸟网络，到最近几年的圆通、顺丰等企业，使河南成为名副其实的“物流互联网”竞技场。
据了解，传化集团2015年正式来到河南，以郑州为中心进行全面拓展，目前在商丘、漯河、安阳、南阳等五个地区布局多个项目，主要建设城市配送中心、互联网+信息交易中心、零担快运、仓储等业务板块，实现一城多港，精益物流服务模式。
传化集团相关负责人告诉河南商报记者，传化以物流场景作为切入点，通过“智慧、连接、协同”的工业互联网服务平台，服务上下游企业，最终实现供应链降本增效。
“2017年底，传化网上已经聚集了400多万卡车司机会员，连接了上百万家的货主企业，16.2万的物流服务商。我们由此打造自身更强大的生态体系，实现全行业的共创、共生、共赢、共享。”这名负责人说。
结合自己十多年的从业经验，贾信河认为，未来的物流信息平台的发展趋势一定是一站式的物流信息平台。
“由于客户的需求是多样化的，所以物流信息平台也要提供多样化的服务。”贾信河说，要根据客户“多、少、远、近”的需求，来提供针对性的服务。
比如说，货物多就为客户提供整车服务，货物少能提供零担服务，货物远能提供航空服务，货物运输距离近能提供汽车服务等，总之，客户的需求就是我们奋斗的目标。
贾信河告诉河南商报记者，这两年中国物通网除了信息服务之外，开始注重帮发货人接货、送货这样的业务了。“由于物流公司基本上都在三环、四环附近，我们就帮助客户把货收过来，再给顾客送货上门。这是公司新的业务方向，我们计划组建自己的物流公司，主要是为了解决货物的最先一公里和最后一公里。”
业内认为，物流信息化平台是解决我国当前物流信息化水平不高、资源利用分散、物流服务水平亟待提高等突出问题的重要解决方案，是提高运营效率、降低成本的重要手段。
而目前，国家发展委、交通运输部和中央网信办也出台一系列政策，加快推动解决“信息孤岛”“信息烟囱”等长期制约我国现代物流业发展的突出问题，提高物流业现代化、组织化、智能化水平。
“冷链马甲从满足用户的碎片化需求出发，以金融服务、保险服务、冷链装备资源交易多样化的等增值服务不断满足用户需求，链接生态链上相关资源方，促进车货库的高效匹配。”冷链马甲相关负责人表示，冷链马甲将构建多业融合、多网协同、多式联运的三位一体的S2B型智慧生鲜供应链平台和共享、多业融合、共创共赢的商业生态圈。
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