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2.船期：逢周二、四、六装柜（或周二，周五装柜），次日结关，结关日起计8-12天到客户手中（此为普通货物的时效）。
5.所需资料：货物英文品名、件数、毛重、体积、收货人地址，如果做DDP的话，还要提供HS编码，货物总值。除此以外，还需要明确起运港和目的港。
2017年3月27日，地区“经济部国际贸易局”发布贸服字号函，如果有出口商要求在原产地证明书货物名称栏加注出口报检单以外的信息，需提供合同、信用证、等文件供产证签发单位审查备案。
①自2000年8月21日起，凡出口到的每箱货物必须贴有随货，且内容（品名、数量、价格）必须详细填写，（一定要用电脑打字，不可用手写）否则海关一律不予验货，以上请务必严格执行（可要求厂家直接提供所需资料）。
关税税率分为两档，分别适用于与有互惠待遇及无互惠待遇的国家或地区。对特定原因实施特别关税，有平衡税、反倾销税、报复关税3种。此外还有机动关税，是基于关税法的授权，在特殊情况下，由“”在不超过原税率50范围内予以调整的关税。外销品进口原料缴纳的关税。可于成品出口后退还。
龙泉国际快递公司，货代实际上具有双重身份：对于船东（实际承运人）而言，这种货代相当于托运人，由其安排货物托运并与实际承运人订立运输合同，取得船东签发的船东提单。与此同时，对于货主而言，这种货代又相当于承运人并向货主签发自己的货代提单。国际快递，只有船东提单（MBL）和货代提单（HBL）衔接使用，整个货物运输才能顺利完成。国际快递，尽管UCP600对货代提单予以承认，即货代作为承运人可以签发自己的提单。然而，在实践中，并非所有国家或地区都予以承认并接受货代提单，如南美洲的一些国家等目前并不接受货代提单。若卸货港只接受船东提单，而不接受货代提单，则收货人即使持有正本的货代提单，但在卸货港可能无法换单提货。在此情况下，收货人可能会要求采用“电放”的方式放货。（有的国家不接受电放提单，必须要正本提单）。
龙泉国际快递公司，中国铁总公司了解到，公司运行的中欧班列运量大幅增长，物流成本进一步减少。中欧班列已成为公司服务“一带一”建设的重要品牌之一。龙泉国际快递公司，服务能力全面提升。中欧班列是往来于中国与欧洲以及“一带一”沿线和地区的集装箱国际铁联运班列。通过近几年的大力建设，中欧班列服务能力大幅提高，在“一带一”建设中发挥出重要作用。龙泉国际快递公司，据了解，中欧班列已初步形成西、中、东中欧铁运输通道，运行线条，国内开行城市增加到27个，到达欧洲11个国家28个城市，已累计开行班列3700多列。近两年来，中欧班列开行数量实现快速增长，2016年，铁总公司共组织开行中欧班列1702列，同比增长109，是2011年至2015年开行总列数的1.3倍。
龙泉国际快递公司，集装箱验证总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分，或可为单独文件，如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况，该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。龙泉国际快递公司，承运人将提供托运人有关信息截止时间，在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。龙泉国际快递公司，这些截止时间可因不同的承运人而异，可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异，并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。
龙泉国际快递公司，海运单有别于提单《中华人民国海商法》第80条：承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步。承运人签发的此类单证不得转让。龙泉国际快递公司，因此，海运单如同提单可作为货物的收据和运输合同的证明，但它不可通过背书转让，因而在交货时无需出具海运单原件给承运人。此外，海运单并非物权凭证,也非货物交付的单证,它只能是记名的,不可签“TOORDER”字样。龙泉国际快递公司，海运单适用于：中途不被转售的机制成品货物的班轮运输；出售给跨国公司的一家分公司或卖给一家联营公司、相关公司之间的贸易；以记帐贷款为基础的买卖；结算方式为直接汇付、往来帐户、现金的贸易；其他不需要信用证的贸易。
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