■ 《方案》针对国际航空物流中心建设提出了6方面共12项举措，着力将天津机场建设成为区域航空枢纽和中国国际航空物流中心。
■ 到2025年，国际航空物流中心地位初步确立，天津机场货邮吞吐量达到40万吨；到2035年，国际航空物流中心地位突显，形成良好的航空物流生态，天津机场货邮吞吐量达到100万吨。
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我市加快推进中国国际航空物流中心建设又有新进展。日前，市交通运输委发布公告，就《加快推进中国国际航空物流中心建设工作方案》（征求意见稿）（以下简称《方案》）公开征求意见，公示时间至2021年2月8日。《方案》针对国际航空物流中心建设提出了6方面共12项举措，将促进航空物流产业聚集，优化航空口岸发展，提升航空物流服务保障能力，加快补齐关键环节短板，增强服务“双循环”“双城”“双中心”功能，打造京津冀世界级机场群物流发展高地，将天津机场建设成为区域航空枢纽和中国国际航空物流中心。
未来，立足京津冀，连通东北亚、东南亚、亚，服务“一带一”；链接及欧洲重要航空货运枢纽，辐射全球，将天津机场打造成为全球航空物流重要节点和航空物流供应链管理中心。到2025年，国际航空物流中心地位初步确立，天津机场货邮吞吐量达到40万吨；到2035年，国际航空物流中心地位突显，形成良好的航空物流生态，航空物流基础设施完备先进，中转服务、多式联运等航空物流业务形成规模，航空物流地面集疏运体系顺畅便捷，天津机场货邮吞吐量达到100万吨。
在聚集航空物流资源要素方面，我市将助力航空公司发展。鼓励吸引航空公司在津设立运营；支持天津货运航空等航空公司在津发展主运营和货运运营；推进与厦门航空等战略合作，支持其在津扩展客货运业务，设立北方货运。同时，大力培育适航产业。吸引飞机零部件、汽车零配件、电子零部件以及航空特种货物运输企业在津运营，引进国内外知名电商平台、电商企业以及大型物流集成商、货运代理、速递物流公司等在津扩大航空运输业务，设立物流分拨、贸易结算中心、新兴经济平台，发展航空金融、特色货运，打造天津品牌。
在优化航空口岸服务方面，我市将丰富航空口岸功能。在航空口岸大通关开通海关监管场所，运行进境肉类、进境水果、进境植苗、进境冰鲜水产品、进境食用水生动物等指定监管场地；加快国际邮件互换局功能提升，扩大跨境电商1210、9610、9710、9810等通关模式应用范围，推动航空口岸提效降费，促进航空物流和贸易企业聚集。口岸通关便利化也将进一步提升，将按照企业需求，落实空港口岸“7×24”小时预约通关服务；探索在航空物流区设立海关特殊监管区域或场所，丰富货物监管模式；并发挥自贸试验区优势，推动航空口岸业态创新。
在增强航空物流服务能力方面，我市将加快国际航空物流中心载体建设。实施机场三期改扩建工程，建成天津机场东区国内货库。加快航空口岸大通关建设，推动“大通关综合信息服务平台”上线运行。加快东丽临空经济区（物流总部区、科技创新区）两个片区的基础设施建设，提高航空口岸基础保障能力。同时，加快实施货运通道建设。加快实施航双货运专用通道建设，提升津北、驯海等；重大节日、电商节等航空物流高峰时期，津汉公立交桥至天津机场进场之间外环线，满足进出航空物流区以及机场东西货运区货车高效、便捷通行的需要。
在丰富多式联运体系方面，将做大空空中转业务，做实空地联运业务。创新航空货运安检模式，在安检互认、中转货物集中操作等方面开展创新，实现跨货站国内之间、国内与国际、国际之间货物机坪换单直转；还将创新完善“卡车航班”涉及的海关转关、安全监管等相关配套业务，支持物流服务企业开辟天津至周边省市的“卡车航班”业务；探索发展空铁物流业务，支持发展海空联运业务，根据企业实际需求，研究跨境电商冷链商品进口的可行性。
在提升航空物流通达能力方面，将增加机场高峰小时容量。推动民航管理部门持续增加天津机场高峰小时容量，2022年达到高峰小时容量35架次/小时，2025年达到高峰小时容量45架次/小时的发展需求；支持天津机场夜间低峰时刻和白天空余时刻增加货运航班。同时，优化客货运航线网络，与两场错位发展，鼓励航空公司新开加密国内全货机航线航班；做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一”沿线国家地区航线；支持开通欧洲、等全球主要航空货运枢纽机场航线航班，满足航空物流企业对天津机场通达能力的需求；积极引进全货运包机和客改货包机，逐步推动天津成为京津冀区域货运包机运营。
在强化组织领导和政策保障方面，将建立工作协调机制，推动解决天津机场空域改善、货运航线布局等问题，并出台综合支持政策，支持航空公司发展壮大和航空物流企业在津落户，支持口岸、空管等单位服务水平提升和区域内基础设施建设、等。（万红）