任何一个行业在细分的时候都有一座产品。塔尖的利润最丰富，进入壁垒和护城河也最深；相应地，玩家们对塔尖的觊觎和竞争也甚为激烈。
“如果说商务件是小件包裹和快递体系中的塔尖产品，那么3-30KG这个重量段左右的大包裹就是零担和快运市场的塔尖产品。”
9月22日，壹米滴答创始人兼CEO、优速快递CEO杨兴运在跟老鬼交流的时候坦言，与顺丰盘踞在快递产品的一枝独秀局面不同，快运体系内关于的塔尖之争才刚刚开始，各玩家的对抗越发直接和白热化。
从目前的市场来看，不论是通达、顺丰、百世等快递巨头，还是德邦、安能等快运玩家，甚至刚刚落地生根的修橙正裹，都开始在这场竞技中持续加码投入，且都推出了针对同一目标市场的主打产品。如韵达“168大件”，德邦360，百世惠心件，安能mini电商件等等。
作为大包裹的首倡者，同时也是大件快递这个细分市场的推动者，优速自从今年7月初与壹米滴答正式开始战略整合后，就陷入了长时间的沉寂。尤其是在当前这样一个虎狼相争的竞争格局里，“失声”的优速更加让人关注。
现状和趋势都表明，3-30kg大包裹快递市场增速明显高于3kg以下的小件快递，大包裹份额不断上升，大件快递的未来发展前景将远超小件快递的发展前景。
“基因不是万能的，但基因背后的专业积累和深耕细作有时候也是决定企业战略能否成功推进的关键因素。比如安能进军快递败北，德邦转型快递维艰，很大程上就是缺乏快递基因。”
老鬼的朋友安德华直言，壹米滴答之所以战略收购优速，就是看重了优速身上的快递基因，保持品牌也是在最大程度上尊重这种基因，并意愿将这种基因发扬光大。实事求是讲，“大包裹，用优速”这句朗朗上口的slogan早已深入，不论是消费者认知，还是市场影响力，都已形成了独有的品牌效应。然而遗憾的是，囿于资金和经营能力等方面的缺失，优速在大包裹领域始终难以再上一个台阶。
年初又突遭重大变故，更是险象环生，但好在资本的撮合之下迅速稳住了阵脚。现在有了壹米滴答的助力，优速能突破原有瓶颈，杀出重围吗？
远离场和聚光灯的这两个多月，表面上“失声”的优速，暗地里始终没有停止动作，除了加快与壹米滴答的融合，还悄悄开展了一系列重大项目。
以网点协同为例，壹米滴答在部分区域确实为优速末端网络补齐了短板。比如西北地区的末端建设，优速一直很头疼，而该地界正好又是杨兴运起家的“大本营”，快运的网络实力和市场口碑有目共睹。基于此，“双网”融合互补之后，优速大包裹即开始迅速发力，加之区域件打折、理赔、仲裁政策优化等一系列接踵出台，可以说给足了网点信心。
其次是场地，升级扩容。除了直营的转运和分拨中心，加盟的也一样要跟进。升级扩容的同时，快递和快运在操作方面的深度融合也在积极尝试和推进。
进行全渠道上线自动录单。据了解，试点期间优速录单及时率和运单完整率大幅提升，采用自动录单的省区，自动录单成功率可达96%以上，极大减少网点录单时间。目前优速全国直营省区已全部实现了自动录单，解放客服双手，减少错分错发，货物流转效率大幅提升。
2019年优速提出“一票多件同时到达”，科技通过信息采集、汇总、传递、分发、比对、告警的全链条方案，从寄件网点开始即进行全程，在网点巴枪和优速宝、中心巴枪和报表中实现一票多件的提醒和预警、分批配载，以系统指导各环节操作人员，确保一票多件快递的优先装运，将一票多件同时中转的比率提高到98%以上，大幅提高了客户满意度和一票多件产品的竞争力。周公解梦 死人复活