今天上午，国务院联防联控机制举行新闻发布会，介绍应对新冠肺炎疫情影响，支持交通运输业和物流、快递领域发展等有关情况。快递何时能恢复常态？相关解答来了……
交通运输部副部长刘小明：免费通行政策是一件的好事，对于生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通量，全国每天大概减免了15亿的通行费。他说：“希望各有关方面包括货运司机朋友也都能共享到这项政策的红利，不要让货车司机成为免费通行红利的‘局外人’。”
交通运输部副部长刘小明：从2月17日开始，免费通行车辆范围从原来的7座及以下的小客车扩展到所有的车辆。从效果来看，免费通行政策降低了物流运输的成本，鼓励了自驾车的出行，降低了聚集染的风险。根据网运行的监测数据，从2月17日零时起免费通行以后，全国高速公的车流量快速增长，从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次，去年同期是2501.47万辆次。也就是说，免费以后高速公上的网流量已经反超了去年的同期水平，超出6.1%。公交通切实发挥了在经济社会特别是复工复产过程中“大动脉”的先行作用。
国家邮政局副局长刘君：为邮快递行业服务质量，国家邮政局要求，要加强对邮快件实现管控调度，优先处理因疫情造成的积压件和问题件。同时，要优先承接封闭管理区域居民生活物资配送，集中力量开展农副产品进城寄递服务，解决农产品滞销问题。此外，要精准施策，全力推动行业复工复产工作，根据市场需求情况，不断提高产能水平。初步预测，到3月中旬，除湖北以外，全网能恢复常态。
国家邮政局副局长刘君：目前邮政快递业复工人数已接近300万人，复工率到昨天已达90.2%，每天处理的邮快件量已经超过1.6亿件，复产率已经超过80%。
国家邮政局副局长刘君：现在快递摆地摊这个情况确实还是存在的，不少小区物业提供了一些必要措施，像货架，为快递企业提供投送方便。我们将推动政策措施，积极推动将邮件快件智能末端设施，包括末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴。
国家邮政局副局长刘君：目前已经有超过一半省份出台一些政策，允许快递员在测量体温之后可以进入小区进行投递服务，已部署各地邮政管理部门主动协调地方各级人民，努力排除最后100米障碍和堵点。
国家发展委副秘书长高杲：我们从这次疫情防控当中所汲取的教训，就是要抓紧研究制定加强我国应急物流体系建设的政策。特别是针对自然灾害、重大突发公共卫生事件、重大安全事故等紧急情况，建立应急物流的分级响应和保障体系，统筹利用国家储备资源和网络，发挥好行业协会、企业的组织协调能力和专业化优势，提高包括快速运转、冷链物流在内的应急物流快速响应和保障能力。
国家发展委副秘书长高杲：目前物流企业不同程度地存在复工未达产的现象，一些物流企业的实际运转率还不到满负荷运行的一半，原因跟其他行业也有一些相似之处。一方面，不少地方因为要求包括物流企业在内的外地员工返岗需要隔离观察，短期之内客观上确实造成了员工的不足。另一方面，因为其他一些行业也处在复工复产的过程中，整个物流市场的需求也女人梦见掉头发在恢复之中。
国家发展委副秘书长高杲：当前，生活物资物流的恢复速度比较快，复工率和达产率都比较高。相对而言，生产性物流的面广、量大，涉及到不同行业、不同上下游的协调联动，因此，生产性物流的恢复情况要弱于生活性物流的恢复情况。
交通运输部副部长刘小明：根据七部委关于复工复产有关的交通管控措施：通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快地进入到复工，也就意味着不要重复地再有14天的隔离；短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员，在体温检测符合，并采取佩戴口罩等防护措施的前提下，不需要再隔离14天。