支持，这其中包含重卡驾驶员以及轻卡驾驶员，平时大家可能在网上看到较多的是我们对重卡驾驶员的报道，对于轻卡卡友了解的相对较少，今天咱们就一起走进解放J6F
卡友赵师傅今年50岁，目前已经从事卡车行业20多年，在这20多年中，赵师傅一直在驾驶VAN类车型和轻卡车型，跑的活不一样，线也有长有短。通过在车上与赵师傅攀谈，赵师傅也跟我说：“虽然我们的运输线不像重卡一样，每天在上跑一两千公里，但是我们这样全年无休也一点不比他们少跑。”
可能在大多数人眼中，轻卡司机都是主要负责城市内以及城际短途的货物运输，整体比较轻松，可要想真正在这个行业挣到钱，吃苦耐劳也是必须具备的。
以赵师傅现在每天的运输线来说，他现在主要是在跑大港油田到天津市内的快递专线公里左右，这样的线趟，总的算下来公里数就在640公里左右。
虽然说从A点到B点只有80公里，但是一天也是要在车上度过大部分的时间，这对于跑长途干线物流的卡友来说也许不算什么，但是对于一个普通人来讲，一天开640公里车并不是一件轻松的事。
有时赶上快递晚点，来回装货时间都会被耽误，赵师傅说：“有一次事在春节前夕，我在第四趟准备结束往回走时已经是深夜十二点了，到快递公司的时候已经是夜里一点五十了，当时下了车真是感觉困的不行了，所以如果再有谁说我们轻卡司机干活轻松，就让他来跟一次我的脸上的痣图解车，一起体验一下我们轻卡驾驶员的真实生活。”
确实在很多人的印象里对于轻卡司机的认知都是轻轻松松干活，踏踏实实挣钱，但是对于轻卡司机真正面对的是怎样的生活，大多数人都不得而知。
赵师傅自己也表示，他儿子现在上大学，需要用钱的地方还有很多，家里的主要经济来源还是靠自己，所以他不能停车也不休息，只为了让孩子和老婆生活的更好一点，这也许就是作为一个男人的责任。
说完了关于赵师傅本人的生活，咱们再来看看车辆方面，既然每天都要在上跑，车辆性能也必须能跟得上如此之高的用车频率，不过好在卡友赵师傅目前驾驶的是一辆解放轻卡J6F。
当谈及为何会选择这辆车时，赵师傅也打开了话匣子，他说到：“我一开始其实并没有打算自己买车，觉得开快递公司的车就够了，但公司从去年开始鼓励我们承包线运输，自己买车加入，这让我当时就动了心。
因为自己开车承包线运输要比开公司车更省心，同时钱也挣得更多，所以我才决定买车，其实当时买车时也看了很多，最后经过三次看车才买的现在这辆解放J6F。”
“要说买这辆车的最主要原因还是它比其他品牌轻卡都要省钱，首先就是这辆车虽然也是国五排放，但是得益于解放动力CA4DB发动机独有技术，它不需要烧尿素也能达到国五排放，这跟我好多开其他车型的朋友相比，我就剩下了一部分钱。”
咱们来算一笔账，按照目前尿素一升3.5元计算，20升就是70元，如果一个月要用掉10桶就是700元，这样算钱，数就能够更直接的展示出来了。当然省下的尿素钱只是一部分，对于这台车赵师傅还有另外一个省钱法宝，咱们接着往下看。
赵师傅：“我这车除了不烧尿素，另外一个也是我选择它的重要原因，那就是它的发动机支持4万公里长换油保养。我这个车现在提车到现在一个月已经跑了一万公里，要是换其他品牌车型早就保养两次了，我这个车还一次都没保养过，这个优势你就说明显不明显吧！”
的确是，如果选择了解放轻卡搭载4DB发动机的车型，它所具备的两大优势能够很好满足咱们想省钱的心理，而且跟赵师傅一起选择解放轻卡的卡友也都是看中了省钱的这一点，同时赵师傅也说了一点除车辆性能以外的其他点。
赵师傅：“我选择解放J6F还有一点就是这台车的仪表盘使用了同级别少见的全液晶仪表，这无疑是一个加分项，不光我喜欢，我儿子上了这车也很喜欢哈哈哈，不过我不会让我儿子也来跑车的。”说到这我俩都笑了起来。
其实通过真正深入到轻卡司机的真实运营场景后，能够很直观的感受到一款性能优异的车对于轻卡用户来说是多么的重要。不过好在解放轻卡的J6F很好的做到了这些，其实不光是解放轻卡的J6F，解放轻卡旗下的虎VH、虎VN、等轻卡车型都能够很好满足咱们广大卡友的使用需求，喜欢它们的卡友还等什么，抓紧入手吧。
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