10月11日，河南商报旗下微信号“郑州批发市场”推出了《哪家物流公司口碑最好？》投票活动，得到广大读者和粉丝的积极响应，近4万人参加了此次投票。
近几年，物流公司频繁跑，使得物流人不断反思，到底怎样才能经营好一个物流公司？而发货企业也在不断询问，什么样的物流企业才不会跑？
万里物流总经理李长勇对跑有自己的看法，“我所见的跑，大都因为公司不能把运营成本降下去、服务质量提上来，而陷入困境。”他认为，一家公司的破败，虽是悲剧，但却是物流行业转型升级过程中优胜劣汰的现象。
鸿泰物流董事长尚宏强说，物流行业竞争激烈，生意变数很大。有些企业决策人认为暂时挪用货款，很快就能还上，其实说不定后期资金缺口会更大，“物流公司跑，提醒我们物流人，不是自己的钱千万不能动。”
而贰仟家物流则设有监察部专门负责监管代收货款。同时与银行合作，为客户办理卡，业务全程无现金交易。货物的到达、资金的转入等流程非常透明，都有短信提示，让客户没有后顾之忧。
代收货款是造成跑的，黑豹物流“痛点”，开发了“户对户”的代收货款管理系统，货款的结算是商户对商户，不经过物流公司。商户签收货物后，通过微信和APP操作，自动进行交易。
挪用商户货款是跑频发的一大原因。金象物流总经理代星说，金象的“大老板”是郑州交运集团，资金使用审核及监管相当严格，上级部门会按要求对货款进行定期审计，确保货款专款专用。
物流成本不断攀升，不少公司因为承受不了每天高额的支出，逐渐甚至没落。在降低物流成本的问题上，每家公司都在进行不断探索，发掘出适合自己的之道。
豪翔物流在发展中探索，其物流园区集货物配送和仓储一体化，有效降低物流公司盘货费用。公司还推出了车辆政策，并斥资引进先进的物流系统，节省了大量的人力成本。
李长勇说，只有充分采集物流作业当中的各项数据，才能合理地分配车辆、仓库等资源，尽量降低空驶率、空置率，从而切实降低物流公司成本。
“最后一公里”问题困扰着不少物流人，黑豹物流利用先进的技术实现了商户可以利用APP下单，货车司机可通过手机抢单并上门接送货。每辆车都变成一个移动的营业网点，省去门店租金和雇人的资金，上门接货的成本就解决了，“最后一公里”问题也迎刃而解。
为了降低物流成本，鸿泰物流联合12家物流公司，成立了物流联盟。尚宏强说，他们正在和一家汽车公司谈，12家物流公司准备集中采购他们的新能源汽车，这样能大幅降低物流公司的成本，省下的就是企业自己赚的。
2007年，东健物流就开始做“航吊”。这是一种改良的集装箱，适合行程超过350公里的中长线年至今，这一项一年为公司节省了600多万元的开支。还从进口了一台自动分拣机，能够减少40个分拣工的使用，可减少工资支出168万元。
金象物流正在进行三方面的转型升级，一是发展高端物流；二是物流和快递相结合；三是发展电子商务。
贰仟家物流总经理曹建顺说，物流业的发展一定是全球化的。贰仟家未来的发展定位是立足河南，全国，开拓国外市场。同时，提升物流运输速度，未来几年将进入航空运输领域。
关于公司和行业未来的发展，豪翔物流董事长高鹏有自己的规划，“公司未来的发展方向，就是降低成本，苦练内功，完善内我的泼辣女老板部机制。具体说来就是做好公司的基建标准化、车辆标准化、员工标准化建设工作。”
在经开区第二十二大街与九龙大道交会处，占地130亩的鸿泰物流生态园区正在如火如荼地建设中，计划年底前开业。园区库房计划建三层，一层当做鸿泰物流的仓库，二层和三层计划以较低的价格租给商户当仓库使用。
物流行业拼到最后，拼的是货物流量。如果流量上不去，最终肯定会赔钱，这也是这么多物流公司撑不下去的原因所在。
市内实行电动三轮车配送，是我们下一步的方向。电动三轮车不仅方便，而且环保，可以有效解决“最后一公里”问题。
物流是个苦活累活，能咬着牙干上物流这一行的，都是脚踏实地的人，实实在在用自己的双手在挣钱。我所见的跑，都是因为在物流行业变革的过程当中，没有能力把运营成本降下去、服务质量提上来，而逐渐陷入经营困境，直至资金链断裂，最后承受不住压力而逃避责任。
物流公司想让客户放心，就一定不能参与代收货款，必须做到“户对户”的结算模式。如果做不到，公司可能会在未来被淘汰。
物流行业很辛苦，如果想留住人才，企业必须拿出足够的诚意。东健物流的诚意是，总经理办公室的9位，每人配备一辆价值15万元左右的车，每月油费补助1000元至1500元，工资6000元至1万元不等。
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