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京津冀物流一体化 关键在于建立城市配送大系统

※发布时间:2019-1-19 8:33:05   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  中国机械工业联合会机经网发布时间:2014-11-05 14:07:34 来源:第一商用车网

  据赖平仲介绍,为了全面推进京津冀物流一体化工作,交通部已经制定了京津冀城市配送发展规划,并正在京津冀各地做前期沟通工作。此外,在本次论坛上,赖平仲还对建立京津冀城市配送大系统提出了自己的。

  赖平仲说,虽然京津冀同珠三角、长三角一样是经济发展最具潜力的区域,也是交通物流网络最为密集的区域,但就物流发展水平而言,却远远落后于长三角和珠三角。

  “究其原因,一方面在于特殊的地位,京津冀的实质地位并不平等,津冀两地承担着保障首都的职能;另一方面,京津冀三地在自身利益的基础上各自为政,没有把区域整体利益放在首位,物流业的整体规划和物流政策的制定缺少一体化思维。此外,京津冀国有经济比重较大,物流企业体制与市场经济体制不匹配,市场体系也不健全。”

  为了改善这种局面,构建京津冀物流一体化,一是要京津冀构建布局合理的一体化综合交通物流网;二是在交通物流政策制定上,要以协同发展战略为契机,打破惯有的行政区域思维,减少竞争,加强合作,摒弃地方;三是从“无缝对接,干支结合”的视角,推进干线物流和城市配送的有机结合。

  赖平仲特别强调说,物流业在推进京津冀城市一体化过程中的作用,不仅是实现自身发展,更重要的是推进区域产业一体化发展和更好地服务民生需求。而且,供应链一体化要求运输、配送、仓储等活动应实现有机的衔接和资源的优化配置,配送作为供应链系统的重要组成部分和城市功能,是发挥作用的基础条件,应该和运输等活动有机结合起来,形成一体化的发展模式。

  谈到如何解决城市配送一体化进程中的问题,赖平仲认为,其关键在于制定京津冀城市配送一体化的发展规划。

  赖平仲提出,在京津冀一体化的格局下,城市配送体系应该是连接三地的协同发展体系,应当以综合提升三地物流配送运作效率、降低总配送成本、减少污染为目标。这需要统筹考虑三地的发展实际情况,分清服务层次,找到内在联系,建立一个城市配送的大系统。

  “要从区域一体化的角度,推进建立贯穿京津冀的城市配送大系统。因为这个系统不只是针对,也不是只针对天津或者的某一个城市而言,而是将三地看成一个有机整体,在这个整体的基础上建立城市配送体系。”

  “交通部现在已经着手对京津冀各地进行协调,新的规划将在统筹考虑京津冀综合经济、社会、商业、土地需求的基础上,完善基础设施建设,通行管控优化,测试你前世死因发展先进的运输方式并推广应用,采用标准环保运输车辆,培养龙头物流企业,建立多层面的完整体系。它将成为指导京津冀城市配送一体化发展的总纲领和行动指南。”赖平仲说道。

  

关键词:物流几大系统
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