物流无人机竞争态势正在逐渐升温，无疑是企业实现弯道超车最好的方案。顺丰、京东加入将引领物流无人机“大战”一触即发，通达系整体处于“观望”状态。
随着物流无人机在快递配送方面的优势被挖掘出来，如今已经成为全球性的发展趋势。不仅亚马逊等国际行业巨头积极投入研发，国内的顺丰、京东等企业也加强了竞争布局。面对广阔的农村市场，无人机无疑是这些企业实现弯道超车最好的“物流先锋”。
随着无人机产业的发展以及物流自动化的逐步推进，用无人机来送快递，解决“最后一公里”难题成为许多电商、物流企业的选择，这其中的代表就是物流巨头顺丰和电商巨头京东。
尽管用无人机送快递距离规模化商用还有一定距离，但是入局企业却在加快布局。前不久，顺丰控股与陕西炼石有色资源有限公司、汽车集团有限公司、中国科学院工程热物理研究所在陕西蒲城县内府机场签署无人机领域的战略合作。
据悉，其合作领域为基于AT200物流无人机为平台进行的物流无人机系统的研发设计、适航取证、生产瑜伽女教练让人流鼻血制造、销售和运营。这意味，单纯靠人力财力的物流时代即将过去，顺丰将借力互联网、 人工智能技术 ，重新定义物流。
其实，作为国内大型速递服务供应商，顺丰一直是中国智慧物流、智慧航空的推动者。在无人机物流领域，已初步建立物流专用无人机研发和业务运营应用体系，拥有目前国内唯一获得军方批复的物流无人机示范运行区，真正走到了国内无人机物流行业前线月，京东集团与陕西省签订智慧物流战略合作协议，双方将携手共建“全球首个低空无人机物流网”；5月22日，京东集团与西安航天签署合作协议，京东全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部“三总部”正式落户西安。
京东在无人机领域主要采取自主研发，目前其无人机项目已在陕西落地，并进行了多次试验飞行，截至今年八月底，累计飞行已经超过14000公里。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军曾透露，京东目前已经生产研制载重数百公斤到数吨，半径超过500公里的中大型无人机。
分析深层次原因，可能主要还在于各方的战略有所区别。对京东、顺丰、苏宁而言，在东部地区，尤其是在东南沿海城市基本上已经实现了24小时内送达的目标，这主要源于他们前期的战略布局主要以人口密集的大城市逐渐向中小城市拓展。
然而，京东、顺丰等企业受限于重资产的自营模式，网点布局速度较慢，许多网点只延伸到了县城，而在许多乡镇地区缺乏常设网点。相对而言，中通、圆通、韵达等快递企业，由于采用“加盟制”模式，在农村地区的拓展相对较快，乡镇覆盖率要远高于顺丰、京东等企业。
而对于菜鸟网络来说，首先它只是一个第四方物流企业，并不直接参与快递配送过程，没有人力成本负担，只需要通过数据优势掌控住第三方物流商；其次，阿里巴巴的“村淘”战略正在加速落地，城乡之间的商品流通也都逐渐被其掌握。
所以，顺丰、京东等企业要想农村地区迅速搭建快递网络，实现弯道超车，无人机就成为了一个值得投入的选择。采用物流无人机不仅能够弥补网点不足，而且还能进一步提升配送效率，完善快递服务网络，在整体上加强未来智慧物流发展的综合竞争力。