堤口果品批发市场(刘阳摄)
堤口果品批发市场素有江北最大“果盘子”之称，济南市民吃的水果近八成从这里集散。然而经过30年的发展，原先位于郊区的市场渐渐被市区包围，车水马龙带来交通问题，用地限制致使经营面积无法扩大，环境整治令其缩手缩脚……这个如今地处闹市的专业市场犹如一只“困兽”。为了破局，市场外迁被提上日程。
曾创造多个“第一”，如今已不愿提起
12月20日早上7点多，不时有满载水果的电动三轮车和货车在堤口果品批发市场门口开出。市场内售卖苹果、橙子、西瓜、干果等果品的百余家商户，或忙碌着称重计价，或在店铺门口等待随时可能到来的顾客。
盛杰果业的高先生已经在市场里经营了15个年头，据他回忆，以前逢年过节前，市场内一片繁荣，“送橘子的货车一来就是十几辆，有时候被迫停在外面马路上，来批发水果的人都得排队。那时候市场内大商户有很多，场地租金便宜，水果卖得也便宜，再加上周边交通不像现在这样拥堵，吸引了大量客户来批发。”
据了解，自1986年建成后，堤口果品批发市场逐渐发展成年成交量百万余吨的江北最大果品批发市场。市场主要以果品批发为主，业务辐射30多个省市、700多个市县和20多个国家(地区)。
“那时候我们市场发展特别好，创造了国内很多‘第一’。”堤口果品批发市场总经理展延怀说，其中最令他自豪的头衔是“改革开放后第一批果品专业批发市场”。“我们是唯一独立经营到今天的，但随着这几年交通越来越堵，市场经营面积无法扩大，流失了一批客户，再加上淄博、聊城都在城郊建起好几百亩的市场，再提我们是江北第一，自己都觉得不好意思。”
“委身”闹市之中，市场犹如“困兽”
堤口果品批发市场位于纬十二路与堤口路交叉口，随着城市“西进”步伐不断加快，居民小区和商业综合体在周边陆续建起，让扩大市场经营面积的想法基本破灭。在展延怀眼中，目前的市场犹如一只处在牢笼中的“困兽”。
“批发市场要想发展，必须有足够大的场地，让停车场、冷库等配套设施更加完善，这样才能吸引到大客户来落脚。”展延怀称，堤口片区早先是城乡接合部，周边都是菜地，“那时候都是赶着驴车来拉西瓜，后来京福、济广高速建起，交通优势明显，车辆进出也方便，我们逐渐发展起来。但目前的现状却是，随着居民区增多，周边市民嫌乱，交通也越来越堵，根本没法扩建。”
除了经营面积受限，另一个制约市场发展的因素是货车“出不去、进不来”的现状。大车进市区受到限制，在路上稍有不慎就会被罚款，即便进入市场，有限的场地面积也让运输业户颇为头疼。
展延怀说，在兼并周边3个单位后，市场目前占地约100亩，“其实这几年很多大客户看中济南的区位优势，想来市场落脚，之前有一个提出要上千平方米的场地，但我们这最大的客户占地才1400平方米，根本达不到客户的要求。”
市场发展受限，作为老业户的高先生最为感同身受，“最近几年，淄博、聊城那边市场招商力度大，交通也方便，货源大部分都是来自产地，有些大商户都被吸引到那边去了，我们这如果场地问题都解决不了，想发展谈何容易。”
20日，记者在现场看到，堤口果品批发市场西边基本都是小区，东、南、北三面是马路。进入市场后，大部分经营业户门口都停满了拉货的货车、电动三轮车及私家车，市场西侧，一辆载满货物的大车正在缓慢倒车，此时周边其他车辆只能停下等候。
2011年，市场外迁打响“第一枪”
市场竞争激烈，发展不进则退。目前的场地已难以满足一级批发市场的发展需求，展延怀能想到的，是到更加开阔的场地“另起炉灶”，建立新的市场。
在展延怀眼中，市场外迁不是简单的位置挪动，更是一本沉甸甸的民生账。“‘菜篮子’和‘果盘子’，这些都是跟老百姓息息相关的民生工程，要想做好，就必须在价格和质量上下功夫，但现实却制约着我们。”
“打个比方，大客户在原产地拿货，新鲜也便宜，但现在招不进来，小的批发商可能会到更大的批发市场进货，再到我们市场进行二级批发，增加了中间环节，无形中也增加了成本，老百姓买到手肯定价格变高。”
展延怀说，济南市场上每年将近300万吨水果的交易量，前些年让淄博抢占了将近60%，“这些年我们不断优化客户结构，让小的批发商逐渐撤出，慢慢培养从产地直接进货的大客户，这才又夺回30%，现在我们的市场份额保持在百分之七八十，为了吸引更多大客户，市场外迁势在必行。”
2011年，堤口果品批发市场首先提出在城郊规划建立农产品物流园区，想法提出后，立刻引来我市多家批发市场的响应。
“当时市里面很重视这件事，我们也一直积极协调，最后把地址定在了长清平安店。”展延怀说，当初的想法是把市区内几家农副产品交易市场都搬过去，“2014年，市里跟深圳一家农产品公司签了协议，在长清建设海吉星国际农产品物流园，但后来在如何具体运营上没能最终确定，园区具体什么时候开工也没明确，让不少市场的积极性也降低了。”
不管如何，展延怀称一直期盼着物流园能早日动工，让堤口果品批发市场这只“困兽”早日脱离目前的发展瓶颈。
农产品物流园区预计2018年投入运营
事实上，对于交通和位置制约市场发展的局面，我市一直在考虑如何破局。
2012年，市商务局曾提出，之前“大进大出”的批发模式与目前的城市交通功能是背离的，之前的消费水平、产品档次等亟须升级。当时计划对市内172家5000平方米以上商品交易市场，分别按照外迁发展、原址提升、商场化改造、展贸化发展、向商业街转型等方式进行分类引导。
2015年，加快批发市场转型升级的呼声再次响起，市里重申将在经济开发区内新建大型农产品物流园区，重点发展蔬菜、水果、水产品、粮油以及进出口食品等农副产品交易业务，形成辐射范围较广的区域性集散中心。将现有不适宜在中心城区发展的农产品批发市场逐步外迁整合，减轻市区交通压力。
19日，记者从济南市商务局市场体系建设处了解到，海吉星国际农产品物流园主要建设以蔬果、水产、肉类、粮油、茶叶、进口食品等全品类农产品交易为主要功能的综合市场区;同时配套建设食品安全检验、加工配送、电商配送、仓储物流、环保工程等市场服务区;辅助发展商务商业区和生活区。
目前海吉星公司正委托市规划局规划院编制项目片区规划，待确定后报市规划局编研中心调整规划。据介绍，该项目占地1370亩，一批次约596亩，二批次约774亩。一批次计划2017年5月开工建设，二批次计划2017年10月开工建设，2018年9月份两批次同时竣工投入运营。
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