随着电商、新零售逐渐常态化,催生了传统仓储向高标仓升级的迫切需求,高标仓与传统仓在硬件设备水平、建设标准上都有显著差异。2019年7月27日,由罗戈网组队,与各企业代表共同参观
作为全场景零售重要的基础设施之一,苏宁物流伴随着智慧零售的发展一步步积淀和扩张,到现在为止,已经成长为中国物流行业发展变革的引领者,无论在商业生态,还是服务体验上,都得到了社会的广泛赞誉。
过去的29年,特别是过去5年,在智慧零售发展的驱动下,苏宁物流发生了超常规的高速发展。2014年,苏宁物流完成了8+46的大小件仓网布局,2017年收购天天快递深度布局快递板块,2018年建设了苏宁冷链的完整体系,完善国内为数不多的覆盖的B2C冷链网络;2019年,构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品系,这也意味着,苏宁物流完成了基础布局、生态布局,正式步入了全面链接阶段。
在仓储方面,苏宁在物流体系的建设上大部分是采用自建的方式,自建仓储、配送体系等,目前苏宁拥有国内最大的自建物流高标准仓库群。据苏宁仓储物流相关负责人介绍,在冷链仓库方面,苏宁也正在自建冷链仓。
上海·苏宁奉贤物流中心是苏宁物流智能化仓储的代表,2015年3月正式投入使用。拥有自建物流大、小件共计25万平方米,大件年配送规模120万件,小件年配送规模350万件,辐射浙江、福建两省。该物流中心共有3座仓库组成,其中1号、2号仓库为小件仓,3号仓库为大件仓。
上海苏宁AGV机器人仓运营着近200组机器人,目前运营着近200组机器人,完整运营后将达到1000组,该仓主要是存储3C类的产品。
走进仓内,可以看到忙碌的机器人在依据订单信息,配合人工井然有序进行着拣货工作。由机器人将对应商品搬运到指定的货位,拣选工作人员只需按照显示屏的提示将相应数量的商品放入订单箱,即可完成拣货工作,拣货方式从传统的“人找货”变成“货找人”。
据相关负责人介绍,在618、双十一等高峰期会有200台AGV同时进行运作,当订单增加时,只需要增加机器人作业就可以。
“据我们测算,拣货过程中60%-70%的时间都是花在人工,而AGV搬运拣货效率可高达500件/小时,是传统拣货方式效率的5倍以上,并且机器人拣选准确率可达99.99%以上。”
从实施的角度来看,单个仓库的系统部署可以控制在三个月之内,安装迅速,而且基本不需要库房。从灵活性的角度而言,机器人数量可以随作业要求随时增减,真正的为仓储引入了柔性,有利于苏宁构建多种形式的智慧仓储能力。
在空间利用率上,智能仓的货架间巷道距离只有1米多,可以极大节省存储空间,据悉,该仓库较前库容利用率提升了60%—70%。
苏宁奉贤物流辐射浙江、福建两省及苏州、无锡、南通等地干线业务,在发货能力上,在完成自动化升级后,仓库的发货能力达到100万件/天,出货效率也提高到平均一个包裹1.2小时完成出库。
当参观嘉宾走进苏宁奉贤物流中心的3号大家电高标仓,首先都被其空间延展性所震撼,高于普通的高标仓,奉贤物流中心3号仓最高处高达14.5米,货架高达10.5米,可更大容量存储货物。
据相关负责人介绍,该仓日常吞吐量在6000-7000件左右,上海地区可实现上午下单,下午送达。
近两年,随着苏宁业务的迅速增加,苏宁又于2016年在青浦建造了一座主要对大件货的仓库,以辐射到更多区域,支撑前端的销售。
参观结束后,由苏宁物流相关负责人介绍了其它苏宁黑科技,如共享快递盒,苏宁一直致力于发展绿色物流,于2017年4月推出共享快递盒行动计划。共享快递盒行动,即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱,减少一次性纸箱的投放量,用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。今年818期间,全国范围还将增投50万只持续扩大共享和循环包装在绿色物流中的应用。
接下来,随着消费升级,物流向更加智能、标准的方向发展是大势所趋,未来十年,中国的仓储物流会发生怎样的变化?拭目以待!