由于菜鸟网络是一个5-8年的中长期计划，因此短期内对物流行业不会产生很大的实质性影响，但中长期则不同：尽管菜鸟网络主要是为了满足阿里巴巴电商帝国的发展战略，而且也将依托于淘宝/天猫商城向B2C的成功转型，但是我们认为作为型的物流网络，中长期仍将可能对我国物流行业产生性影响。由于其规模庞大，是一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流网络，日均300亿意味一年的处理量将超过10万亿，能达到目前社会零售总额的50%，这么庞大的体量将对很多方面都会产生巨大影响：
首先，对于供应链的影响：菜鸟网络集约化的配送将可能使配送成本明显降低，B2C的大发展可能意味着未来销售将更加扁平化，销售端的供应链可能将更加简单，厂商可以大量通过天猫的商务平台和菜鸟的物流平台进行直接销售。
其次，对于快递行业本身的影响，对标准快件快递市场影响不大，主要是对电子商务快递市场存在巨大影响。
1、菜鸟网络自己不做快递，天猫B2C的发展将可能降低京东商城等电商自建物流网络对快递行业的冲击；
1、减少快递公司的全程参老人被蟹钳伤身亡与度，快递公司将可能更多地从事需求端最后一公里的派件业务，降低快递公司自身的网络价值；
第三，对仓储行业的影响：可能会加大城市仓储设施的供给，从而对原有仓储设施产生一定替代作用，加大仓储企业的竞争。当然，对于类似生产类仓储企业和生产资料相关仓储企业的影响不大。而对于物流园区的企业，如果能够参与到菜鸟网络，将有望给公司带来长期增长空间，如象屿股份。
第四，对于陆运输行业的影响：菜鸟网络将可能使未来货品的集中度明显提升，而且将可能是的网络化运营，运输企业必须也能够与菜鸟网络进行大数据交互，从这个角度上说，菜鸟网络将可能会明显提升运输企业的集中度，小的运输公司或个体户将可能会逐步空间。
第五，对铁行业的影响：菜鸟网络的集约化经营将使货品更加集中，而不是像现在处于分散的状态，这将有利于铁行业组织大规模的班列运输，这将有可能进一步降低菜鸟网络的物流成本，而且这些货品都是铁行业俗称的“白货“，非常适合于铁集装箱运输。
整体上，菜鸟网络一旦成功实施，将可能对我国物流行业产生性的影响：减少流通环节、提升物流行业的集中度、提升我国物流效率并且降低物流成本。由于短期内菜鸟网络还处于投入期，一两年内对现有上市公司的影响都不大。从中长期来看，可能利好运输公司、铁集装箱货运和能够参与进入的物流园区公司。
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