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2017注册会计师《公司战略与风险管理》考点之产业五种竞争力

※发布时间:2017-12-19 18:11:17   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

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  包括:潜在进入者;购买者讨价还价能力;供应者讨价还价能力;替代产品或者替代服务的;本产业现存企业之间的竞争等5种力量。波特认为现有产业组织结构特征或产业吸引力是企业形成竞争优势的唯一来源。在产业结构稳定的前提下,企业的竞争优势取决于企业在产业中的相对地位。企业要获取有利的竞争位势就要实施基于价值链的战略,主要是成本领先战略和差异化战略。

  内生论则认为企业是异质的,企业的竞争优势取决于企业内部的资源与能力的差异,内生论认为产业对竞争力的影响不是决定性的,只是全部影响的一部分。即使在缺乏吸引力的产业中,只要企业在长期积累中形成了独特的、不可模仿和替代的资源或能力,同样可以取得竞争优势。

  “结构性障碍”和“行为性障碍”,即呈现的进入障碍与准备进入者可能遇到的现有在位者的反击,统称进入障碍。

  ①结构性障碍。波特指出存在七种主要障碍:规模经济、产品差异、资金需求、转换成本、分销渠道、其他优势及政策。按照贝恩的分类,这七种主要障碍又可归纳为三种主要进入障碍:规模经济、现有企业对关键资源的控制以及现有企业的市场优势。

  1)规模经济。规模经济是指在一定时期内,企业所生产的产品或劳务的绝对量增加时,其单位成本趋于下降。当产业规模经济很显著时,处于最小有效规模或者超过最小有效规模经营的老企业对于较小的新进入者就有成本优势,从而构成进入障碍。

  2)现有企业对于关键资源的控制。现有企业对于关键资源的控制一般表现为对资金、专利或专有技术、原材料供应、分销渠道、学习曲线等资源及资源使用方法的积累与控制。如果现有企业控制了生产经营所必须的某种资源,那么它就会受到而不被进入者所。

  【相关链接】转换成本是指由于用户转向新的供应商所引起的一次性成本的发生。购买新的辅助设备,重新培训员工,甚至是结束原有购买关系所引起的损失,这些都会导致转换成本的产生。例如航空公司的里程累积计划,其目的就在于有意地增加顾客的转换成本。

  【提示】“学习曲线”(又称“经验曲线”),是指当某一产品累计生产量增加时,由于经验和专有技术的积累所带来的产品单位成本的下降。它与规模经济往往交叉地影响产品成本的下降水平。因而区分由于学习曲线所产生的学习经济和由于规模而产生的规模经济很重要。

  3)现有企业的市场优势。现有企业的市场优势主要表现在品牌优势上。这是产品差异化的结果,产品差异化是指由于顾客或用户对企业产品的质量或商标信誉的程度不同而形成的产品之间的差别。

  ②行为性障碍(或战略性障碍)。行为性障碍是指现有企业对进入者实施报复手段所形成的进入障碍。报复手段主要有两类:“进价”与“进入对方领域”。

  1)进价。进价往往是在位的大企业报复进入者的一个重要武器,特别是在那些技术优势正在削弱、而投资正在增加的市场上,情况更是如此。

  2)进入对方领域。进入对方领域是寡头垄断市场常见的一种报复行为,其目的在于抵消进入者首先采取行动可能带来的优势,避免对方的行为给自己带来的风险。

  【注意】劳动力也是供应者的一部分,他们可能对许多产业压力。将劳动力作为供应方来考虑其潜在实力的基本方法与的讨论十分相似,在估计供应方实力时,关键点是其组织起来的程度,以及短缺种类劳动的供应是否会增加。

  首先,公司必须定位,通过利用成本优势或差异化优势把公司与五种竞争力相隔离, 从而能够超过它们的竞争对手。

  其次,公司必须识别在产业中哪一个细分市场中,五种竞争力的影响更少一点,这就是波特提出的“集中战略”。

  最后,公司必须努力去改变这五种竞争力。公司可以通过与供应者或购买者建立长期战略联盟,以减少相互之间的讨价还价;公司还必须寻求进入阻绝战略来减少潜在进入者的,等等。

  (1)该分析模型基本上是静态的。然而,在现实中竞争始终在变化。这些变化可能从高变低,也可能从低变高,其变化速度比模型所显示的要快得多。

  (3)该模型基于这样的假设:即一旦进行了这种分析,企业就可以制定企业战略来处理分析结果,但这只是一种理想的方式。

  (4)该模型假设战略制定者可以了解整个行业的信息,但这一假设在现实中并不存在。对于任何企业来讲,在制定战略时掌握整个行业的信息既不可能也无必要。

  (5)该模型低估了企业与供应商、客户或分销商、竞争企业之间可能建立长期合作关系以减轻相互之间的可能性。在现实的商业世界中,同行之间、企业与上下游企业之间不一定完全是你死我活的关系。强强联手,或强弱联手,有时可以创造更大的价值。

  哈佛商学院教授大卫亚非在波特教授研究的基础上,根据企业全球化经营的特点,提出了第六个要素,即互动互补作用力,进一步丰富了五种竞争力理论框架。

  亚非认为,任何一个产业与其相关产业都存在不同程度的互补互动(指相互配合一起使用)的产品或服务业务。企业认真识别具有战略意义的互补互动品,并采取适当的战略(包括控制互补品、式经营或交叉补贴销售)会使企业获得重要的竞争优势。互补互动可以使产品或服务增值(硬件与软件、住房与住房贷款、电力供应与家电生产、买车与保险等),扩大市场需求。

  根据亚非教授提出的互补互动作用力理论,在产业发展初期阶段,企业在其经营战略定位时,可以考虑控制部分互补品的供应,这样有助于改善整个行业结构,包括提高行业、企业、产品、服务的整体形象,提高行业进入壁垒,降低现有企业之间的竞争程度。随着行业的发展,企业应有意识地帮助和促进互补行业的健康发展,如为中介代理行业提供培训、共享信息等,还可考虑采用式经营或交叉补贴销售等策略。

  【相关链接】通常一个企业生产的产品组合中会包括许多互补品,在互补品的销售实践中主要有三种战略:控制互补品、式经营和交叉补贴。假定互补品为二种,控制互补品是指二者都卖但可拆分,式经营是二者同时出售不单卖,交叉补贴是指卖甲产品促销乙产品。

  经营中控制互补品能够获得的竞争优势,包括改善产品的价值,增加歧异性,提高客户的转移成本等。但是,这种经营方式对协调的要求比较高,

  式经营可以利用一种产品的优势带动另一种产品的销售,具有经济性,有利于扩大规模和增加销售,降低单位成本。

  交叉补贴销售最简单的例子就是“高价销售剃须刀片,降价销售刀架”,这种营销策略有较为严格的前提条件,最主要的是基本产品(亏本产品)与盈利产品有相当密切的关联,能够有效促进盈利产品的销售,否则就会带来亏损。

  【例题1多选题】按照波特的产业五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生不利影响的有()。(2010年)

  【解析】进入航空业需要大量的资本投入,表明航空业进入结构性障碍高,有助于现有航空公司获取产业竞争优势,即对现有航空公司获取产业竞争优势产生有利影响,所以,选项A错误;航空产业的产业增长率开始处于下降趋势,新进入者为了寻求发展机会,就需要从竞争者那里争夺市场份额,导致产业竞争程度增强,对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响,所以,选项B正确;选项C、D属于替代产品的,二者都将对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响,所以,选项C、D正确。

  【例题2多选题】下列各项中,属于加剧产业竞争的主要因素有()。(2009年考题改编)

  【解析】竞争对手时常更换、产业已进入成熟期和产业进入障碍低而退出障碍高均属于加剧产业竞争的主要因素;企业拥有稀缺资源会缓解产业竞争。因此,选项A、B、C正确。

  【例题3多选题】甲公司是一家有机蔬菜生产商,通过分析绿色蔬菜生产商对有机蔬菜产业盈利能力的影响,认为绿色蔬菜生产商的影响力主要是波特五种竞争力模型中所提及的()。

  【解析】作为有机蔬菜生产商,绿色蔬菜生产商首先体现的是替代品的。其次,绿色蔬菜生产商也可以进入有机蔬菜产业,因此属于潜在进入者的。

  【例题4多选题】作为未来最重要的新能源之一,页岩气正在改写世界能源格局。2012年,美国页岩气开采量高达2653亿立方米,极大提高其能源的自给率和能源安全,而作为页岩气头号能源大国,我国在页岩气开发利用日益得到国家和市场的关注的大背景下,未来必然是一片蓝海。甲公司是国内第三大页岩气勘探开发企业,公司除了考虑继续增加市场份额之外,还要考虑产业新进入者给企业带来的。下列选项中,能够支持甲公司分析产业进入壁垒高低的因素有()。

  【解析】进入障碍(结构性障碍)与准备进入者可能遇到的现有在位者的反击(行为性障碍),统称为进入障碍。结构性障碍:规模经济、现有企业对关键资源的控制(表现为对资金、专利或专有技术、原材料供应、分销渠道、学习曲线等资源及资源使用方法的积累与控制),以及现有企业的市场优势(品牌优势、政策)。行为性障碍:进价(降低价格)和进入对方领域。选项B反映的是同业竞争激烈程度,选项C反映的是供应者的议价能力。

  【例题5多选题】甲公司是一家快递公司。按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对甲公司获取产业竞争优势产生不利影响的有()。

  【解析】选项A表明该产业结构性障碍较低,会面临新进入者的较大。选项B表明该产业竞争较为激烈。选项C表明该产业存在较高的行为性障碍,新进入者的较小。选项D表明企业讨价还价能力强,可以帮助甲公司获得竞争优势。

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