传统B2B商超时代是在2000-2007年的这个期间，当时的各大城市配送企业，紧紧围绕商超的物流配送为主，成就了各城市的城市配送企业，可惜那个时候没有资本整合，也没有全国的网络思维，完全是各自为政时代。
电商时代是从2007年过后开始全面爆发的：2008年刘强东开始大量投资仓储物流，建立京自营配送队伍；“三通一达”开始萌芽，布局城市快递网络；2013年之前阿里的物流还是叫“淘大物流”，2013年才正式启动菜鸟网络，从7-8年前的双11爆仓人海战术应对，到如今的智能化、无人化的多场景应用。电商时代成就了城市配送变革：一是成就了快递配送网络；二是成就了落地配网络。
从2014年“互联网+物流”新商业的萌芽，到2015年的行业泡沫（创业者蜂拥而上、投资者大势布局），再到2016-2017年的行业洗牌。曾经的多个“互联网+物流”平台最后死剩无几。至于那些死那些活nichkhun kiss这里我就不罗列了，免得说我得罪人。
企业物流的供应链组织模式逐步兴起浏览量：世纪60年代以往，发达我们国家的企业里边物流活动不出意外的线世纪六，七十年代，那些研发设计企业将需求预测，采购，研发设计规划，生产库存，仓储和物料处理职能集成为物料管理，将包装，产成品库存，配送规划，订单处理，运输，顾客服务集成为实体配送予以统一管理。
2017年新零售全面萌芽，2018年新零售全面渗透。2018年下半年-2019年新零售时代的城市配送正面临全新变革。
公物流运输系统的构成要素及亮点1．公物流运输系统的构成要素公物流运输系统的构成要素主要包含运输工具，运输节点和运输线)公物流运输工具。公物流运输工具主要包含汽车，挂车和汽车列车三大类。
中国国际物流运输存在的主要问题解析我国的物流行业告诉发展，各个方面都在一直的完善中，当前由三大问题，是我国国际物流运输格外欠缺的，明天济南博雅物流为你说明一下。第一，海运力量小于，航线不齐，港口较少等，影响了进出口货物及时流动，第一是出口货物的运输更加小于，我国出口货物主要靠海运。
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