2016年8月17日讯，南五环外芦求旁，皖凯物流园中，装满货物的货车繁忙的驶进驶出，待装车的货物堆放在货站中。江苏全省、湖南全省、辽宁全省……物流站中，每家货站前都挂着这样的招牌，表明自己物流车辆的目的地。
不久前，冯先生通过网络搜索，找到了一家名为“华宇物流”的公司，将一台价值两万元的电动车发往江苏厂家进行维修，发货时已交280元物流费。但是，当电动车达到江苏后，维修人员提货时发现，需要再交2800元，否则无法提货。
冯先生这才意识到，了，那家公司是山寨的。调查发现，许多人的几乎与冯先生一模一样。在物流业内，这些大公司名头收货的行为被称为“切货”。他们使用什么手段将货物切走？什么人在频频上演切货的？收货人、发货物流站、收货物流站间是否隐藏着一条灰色利益链？
车载GPS不断向冯先生反馈信息，他也不断关注着车辆所在的。冯先生的电动车在皖凯物流园辗转几日后，现在已经到了江苏的目的地。
不久前，冯先生的电动车出现了故障，需要返厂进行维修。在网络中一番搜索后，他打开了一家名为“华宇物流”的网页，“对方说要280元物流费，之前有两家公司的报价都是在三四百元。曾经也有朋友推荐说华宇物流不错，就选了这个。”
按照约定，一辆中巴车停到了冯先生楼下。司机将电动车装车后，收取了280元物流费。“期间该物流公司并没有让我填写物流单，说过两天给我单据。”
几天之后，冯先生接到电话称，运送货物已经到了江苏的目的地，但是需要另付2800元才能提货。冯先生有些诧异，明明运费早已付过，但现在手头没有物流单据可以证明。
“我突然想起来，我在电动车上装了GPS，可以定位车辆的。”通过GPS反馈的信息，冯先生发现，中巴车收走货物后，确实是将货物送到了大兴区皖凯物流园，几天后信息显示电动车已经在江苏省。
与冯先生一样，干了一辈子电动的于大爷，年事已高不再从事电工工作，想把自己的电工工具通过物流，给家里同样做电工的弟弟使用。“也是儿子在网上找的华宇物流，交了320元的运费。”
收货的是一辆没有物流标识的白色面包车，于大爷填写了一张“运输合同书”，但是合同书上却没有公司名称等信息。“几天之后，我弟弟接到电线块钱才能去提货。”于大爷意识到自己已经被骗，但为时已晚。
在微信群与QQ群中，有数百人有着类似的经历。共同点都是通过网络搜索，找到了所谓“华宇”、“德邦”等大型物流公司，明明交了物流费，在提货时却需要再交十倍于运费的价格才能提货。
“单据上的发货人信息、电话都不是我的，所以我没有去支配我发的货物。”冯先生说，现在回想起来，当时的物流确实存在着疑点。“他们不关心你发的是什么货物，就算对物流费用砍价他们也接受。他们唯一关心的就是能否马上取货。”
按照冯先生提供的线索，记者在网上找到一家名为华宇物流的网站，其宣传语中写到“通达全国绿色物流通道”。晚报记者拨通联系电话，对方自称王经理，称该物流公司可以将货物发往全国各地。公司的地址在丰台区汉龙货运中心。
对于记者要发出的小型家用电器，王经理称可以马上派车进行收货，三四天后便会送达目的地。对于物流费，王经理的报价明显低于其它多家大型物流公司报价。“我给你的不是说全最低，那也差不多了。想找到比这个价格低的，费劲了。”
大约一小时后，一辆白色面包车来到了约定的地点，面包车上并无任何能够显示为物流公司车辆的标识。“我没有单子，我就管收货，然后送到物流站去。”面包车司机称，自己并非物流公司员工，而是从事货物运输的，“有人给我打电话，让我去收货我就过去。不是一家物流公司叫我，不过打电话的总是那几个人，都是东北人。”
调查发现，在多家物流公司网站中，网页模板近似，只有公司名称、联系电话与联系人存在不同。记者与多家此类物流公司取得联系，全部由东北口音经理接听电话，其中有的声音重复出现。
网页中，写明公司的地址在汉龙货运中心，但是实际运送地址则为皖凯物流园。“我们也见不到这些人，都是送到皖凯物流园，去固定的地方打包装。我们就收个运费，剩下的钱要转给他们。”冯先生安装在电动车上的GPS也，电动车同样是先运送到皖凯物流园后再离开。
电动车仍旧存放在江苏的货站中，货站多次提醒冯先生，过了一个月的时间再无人取货，便会对货物进行无主处置，再想找回货物则几无可能。
在皖凯物流园，一家物流货站的发货目的地多为江苏等地。晚报记者调查发现，冯先生的电动车正是从这家货站发出。“这件货特别麻烦，一直没有人去领。”货站老板说，不久前一辆骑着电动摩托的男子来到货站，称打包装店那有一件货需要运送到江苏。“我们还去了两个人给弄过来的，收了他不到200块钱的运费。”
但是，该男子却要在单据上写上取货时对方货站要代收2800元运费。“我当时就问了，这是什么钱，他告诉我是对方有部分货款没有结清，2800元是剩下的货款。”货站老板才为男子发货，并在单据中写上代收运费2800元。
“这些人做的就是‘切货’，利用假的网站，套上了大公司的名字，通过推广排在了搜索的前列。”一名从事物流的业内人士表示，许多发货人并不知情，而且多数山寨物流公司的运费要低于其它正规公司的报价。
这名业内人士说，“切货族”再通过联系面包车司机取货，为其付运输费用。货物被运进物流园进行打包，“切货的人再在物流园寻找收货点相对应的货站进行发货，发货人的电话等都变成了切货人，货物与实际发货人毫无关系。”
“货到了之后，要价几千到几万的都有。”一名被骗者发了十件货物，但是在多付出数千元费用后，只拿到了五件货物。“再想联系他们，就联系不上了。”
冯先生与物流公司王经理进行交涉，声称可以当面交2800元运费。但是被王经理，王经理称可以通过微信转账或者直接将钱交到货站。
“他们还是很谨慎的，不会常常出现，来去的时间也很短。”皖凯物流园一名货站老板说，收货货站会代收数千元的运输费，而后转账至收货的货站。“这些切货的人，就不定期地来货站结账，不会每笔钱都来，会积攒几次后过来一回。”
在朝阳区某与海淀区某，于大爷和冯先生分别选择报案。“报案之后，说这个是经济纠纷，不在他们的管辖范围。”
一名办案表示，货物已经运送到了当地，但是因为运费价格问题，收货人没有提货，则属于经济纠纷，并不在其管辖范围中。
在京禧律师事务所律师刘洋看来，此类山寨物流公司在一开始便使用了的手段，收走货物后变更了发货人的姓名等信息，使得自己成为发货人。在货物到达目的地后，坐地起价。货站只有切货人留下的联系方式，此种做法也让实际发货人从一开始就失去对货物的监督和控制。从最后的结果来看，是运费没有谈妥，看上去是经济纠纷。但是从此前的种种行为来看，“切货族”已经涉嫌欺诈，其中一些货物加收的费用也较高。“对于一些集中反映指向明确的线索，以及涉及金额较大的案例，应该通过立案方式进行调查。”
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