梦见和死去的亲人说话日前，海尔日日顺首个大件物流智能无人仓开仓使用，成功抢位物流行业新赛道。而提供这套先进智能技术的，正是成长于青岛高新区的科捷智能装备有限
作为一家提供自主研发智慧物流、智能制造系统解决方案的集成商，科捷智能以“国内国际双循环”为驱动，助力智慧物流产业加速形成全球化发展格局。“智能化、全球化、高质量化的发展已经成为物流装备行业发展的趋势，提高服务能力，提升产业链水平，我们势在必行。”科捷智能装备有限公司董事长龙进军信心满满地说道。
“这是榉木的板材，这是桦木的，那片是水曲柳，还有近段时间板材的各种数据，都在这了……”位于广州的一家家居厂内，工作人员不需要进入仓库，通过电子屏幕便看到工厂内板材的仓储和运输情况，这便是运用科捷智能物料物流系统所带来的便利。“我们在系统设计时，把自身的智慧物流平台与工厂内原有的系统平台进行了互联，不仅可以进行实时信息监管，还能对工厂内的数据进行采集分析，给工厂提供更为便利的产能优化方案。”龙进军介绍道。
作为国内智慧物流技术最先进的企业之一，科捷智能运用人工智能、边缘计算、物联网、AI视觉、5G大数据分析等先进技术和设备，为企业在数字化、智能化转型中提供专业的智慧物流及智能制造整体解决方案。
“现在很多制造类的工厂已经开展了智能化的组建，但由于整厂组建智能工厂的难点太多，导致很多工厂都只有部分流程实现了智能化。”科捷智能装备有限公司市场部总监须丹红说道，为避免新的智能化流程软件与客户原有的软件系统不兼容，出现一个工厂使用多个平台的现象，科捷智能在软件研发的过程中就软件互联的原则，为客户打造“智能工厂”排忧解难。
科捷智能系统化的智能工厂云平台Navigator，融合了自主研发的智能制造平台及智慧物流平台，不仅可以与客户原本工厂内的多种工业系统进行数据交互集成，也能与设备、终端等进行生态组网互联，依托先进的大数据技术进行数据追踪、计算、分析与决策。同时，还能在此基础上，搭载5G技术，为客户提供云化服务，帮助客户降低成本、提高产能、提升效率、增加质量可靠性、缩短生产周期，实现数字化智慧“无忧工厂”。
10000平米立体仓库、存放14万台大型家电、全天24小时无人化作业……在海尔日日顺首个大件物流智能无人仓内，智能物流装备完全代替了人工操作，实现扫描、外检、堆码垛、仓储、搬运等全流程无人化。
“无人仓也可以24小时不间断作业，顾客什么时间下单都可以快速配送发货。”须丹红说，同时，无人仓还可以通过配备的云数据平台对实时反馈的数据分析，为进一步优化产能、管理库存、协调资源提供数据支撑。
大型家电在传统物流仓储上具有成本高、质量重、易损坏的困境。为解决这个难题，科捷智能首次集中应用了AI视觉识别、智能控制算法等人工智能技术，配合全景扫描站等智能装备，保障产品从进库到出库的品质。“此外，我们还辅助以3D、大数据处理平台，实现全品类大家电的存储、拣选、发货无人化，为日日顺物流连接前端用户和后端工厂的全流程、全场景，提供定制化的场景物流服务。”须丹红说。
同时，作为国内较早一批涉及快递电商物流领域的系统集成商，科捷智能抓住了市场机遇和痛点，“彼时的快递电商行业处于如日方升的阶段，但是整个物流自动化的市场以国外供应商为主，缺乏自主创新和完善的整体配套解决方案。”龙进军说道，“随着市场发展，智能物流和智能制造的边界越来越模糊，智慧物流和智能制造都是企业升级迭代的一个必然趋势。”
科捷智能从“智慧物流”切入市场，以数字化、可视化、智能化等特点，建设智慧物流、智能制造整体解决方案。目前，科捷智能单件分拣产品已达到世界先进水平，2017年、2018年连续两年获评国家首台(套)重大技术装备。
在今年疫情防控催化下，智慧物流得到大量应用。近期，多个部委也频吹政策暖风，加速推进新基建，从推动降低物流成本与新基建相结合，到支持自动驾驶、自动装卸堆存、无人配送应用基础设施，再到推动交通运输领域新型基础设施建设等，更为智慧物流带来了新的发展风口。
企业的发展离不开地方的扶持。自2017年开始，青岛高新区连续4年对科捷智能进行资金扶持，共计287万元，并励150万元的研发投入补贴，主要用于产品研发；2019年，还出台了专门的“人工智能+高端装备制造”产业扶持政策，对项目补贴、研发费用、人才补助等方面给予支持……
面对发展的顺风期，科捷智能在扩大产值的同时不忘注重技术创新，与国内双一流高校研究所等建立了紧密的联系，在技术创新、课题攻关和人才培养等方面深化合作，加强产学研互融，促进科研向生产力的与落地。“上半年，我们已经完成六大类产品的迭代更新，时速8000件的新一代单件分离系统也即将面世，年底还会有新高速堆垛类设备亮相。”
除此之外，科捷智能也借此发展机遇和国内潜在的巨大市场体量，找准国际需求，扩大国际市场，积极布局国际物流产业供应链。
“在国内，我们已经与顺丰、京东、海尔等快递和电商企业开展合作，搭建近100个智能分拨中心。”龙进军说，“此外，我们也在海外已经与十几个国家和地区的电商、物流行业的龙头企业签署订单，包括韩国、印度、泰国以及东南亚等地区，截至目前，今年的海外订单已经达到了5亿规模。”
“下一步，科捷智能将以智能制造为核心，不断加强自主研发实力，加强国际合作，加速成为国际排名靠前的系统方案解决商，为全球物流行业注入新的活力。”龙进军说。
随着当下数字经济的蓬勃发展，物流行业的市场需求逐年激增，物流业加速从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向现代化、智能化、柔性化、无人化升级，智慧物流正在从变成现实。
作为一家自主研发智慧物流技术最先进的企业之一，科捷智能始终站在智慧物流的最前端，致力于为企业的转型升级提供最先进的技术和设备。
对科捷智能来说，在困难中寻找机遇，在机遇中创造无限可能是他们始终的。科捷智能为了实现物流仓的无人化，首次集中应用了AI视觉识别、智能控制算法等人工智能技术，配合全景扫描站等智能装备，保障产品从进库到出库的品质，为实现物流仓的无人化不断努力和创新。
龙进军在采访中提到，大部分的电商快递企业早在2018年就开始布局智慧物流仓，随着新基建的建设以及5G技术的应用，这些物流仓才得以真正实现智能化、无人化的预期目标，落地建成。“物流仓的无人化并不容易实现，无论是软件条件还是硬件设施，都没有可以借鉴的先例，只能在不断试验中改进。”
当下，物流行业迎来了全新的可能，诸如“货到人”拣选系统、机器人分拣系统、搬运系统，到面向无人化仓储、无人港口码头等的整体化智能物流解决方案等等……其中，最核心的还是数据算法，龙进军在创立之初就软件自主研发，“我们的软件程序可以兼容其他平台，但不能依靠国外。”这一点不可。
因此，科捷智能虽然年轻，但依旧占在行业发展的前端，龙进军对于科捷智能下一步的发展也很有信心，在他的话语间，一个焕然一新的行业业态展现，“以后无论是工厂内还是工厂外，物流运输将不再是人们担心的问题，行业的技术越来越先进，精度越来越高，能自主学习，举一反三的应对复杂物件。”未来，如果能将国内所有物流大数据整合到一起，服务电商生态圈的所有企业，中国的物流行业将会有更广阔的天地。