17年1季度汽车行业基金配置比例3.75%，环比下降0.34个百分点关注行业基金配置情况有助于我们把握市场动态，我们选取了偏股型基金（不含指数型）为主要研究对象，统计口径包括式股票型基金（不含指数型）、式偏股混合型基金、式灵活配置型基金和封闭式股票型基金（不含指数型），数据来源为Wind。17年1季度汽车行业基金配置比例3.75%，环比下降0.34个百分点关注行业基金配置情况有助于我们把握市场动态，我们选取了偏股型基金（不含指数型）为主要研究对象，统计口径包括式股票型基金（不含指数型）、式偏股混合型基金、式灵活配置型基金和封闭式股票型基金（不含指数型），数据来源为Wind。
17年1季度基金对汽车行业配置比例为3.75%，较16年4季度下降0.34个百分点。回顾历史数据，14年3季度末配置比例达到峰值6.19%，14年4季度汽车行业配置比例迅速下降至4.20%。随着小排量汽车购置税减半的优惠政策出台，汽车板块景气度上升，基金配置比例从15年3季度的3.20%上升至16年4季度的4.09%。受到购置税优惠政策退坡的影响，17年1季度基金配置比例小幅下降。
以汽车行业基金重仓股流通市值占全部基金重仓股流通市值比重为基准，17年1季度基金对汽车行业低配0.02个百分点，自15年4季度基金配置比例与行业市值占比差值下降至-0.36%的历史低位后开始逐步回升，16年4季度基金对汽车行业超配0.44个百分点。
对比行业配置比例与板块走势，11年1季度至12年3季度，行业指数下跌45.4%，基金配置比例下降2.02个百分点。12年3季度汽车板块回暖，到14年3季度指数上涨78.2%，配置比例由3.52%上升至6.19%，增加2.67个百分点。其中13年1季度，基金对汽车行业配置比例达到5.43%，从细分板块来看乘用车板块配置比例大幅上升，从个股来看，基金加仓较多的是上汽集团和长城汽车。14年3季度基金对汽车板块持仓达到10年以来的最高位，乘用车板块和汽车零部件板块配置比例均显著上升。
汽车细分领域里，基金持仓较高的分别是汽车零部件板块和乘用车板块。17年1季度汽车零部件板块配置比例为2.04%，较16年4季度下降0.18个百分点；17年1季度乘用车板块配置比例为0.87%，较16年4季度下降0.20个百分点。乘用车板块自15年1季度以来配置比例下降较快，15年3季度达到2010年以来的最低位0.69%，16年配置比例有所上升。
我们统计了17年1季度汽车股基金持股占比情况：乘用车板块基金配置较高的分别是上汽集团、长安汽车和长城汽车；商用货车板块基金配置比例较高的分别是福田汽车、江淮汽车和东风汽车；商用客车板块基金配置占比较高的分别是宇通客车、金龙汽车和亚星客车；汽车零部件板块基金配置比例较高的是万里扬、华域汽车和福耀玻璃。
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