■推动内陆物流网络通道建设，创建公型无水港，加快港口大数据、物流信息平台建设和发展“线上”无水港，全面打造智慧物流体系。
时报讯（记者赵贤钰）日前，随着两个满载耐火材料的20尺集装箱顺利运抵东方海陆集装箱码头，并搭乘“森罗胡志明1714E”轮驶往墨西哥，天津港郑州营销中心完成了濮耐股份公司至天津港货物出口首票操作。此票业务的顺利完成，标志着天津港郑州营销中心在河南豫北地区业务的全面启动和以濮阳为公运输枢纽的陆运运输通道顺利。此举将进一步助推京津冀城市群和中原城市群实现区域经济协调发展，为天津港更好地服务“一三区”建设、打造现代物流升级版奠定了基础。
据了解，天津港地处天津滨海新区，背靠国家新设立的雄安新区，是新亚欧桥经济走廊重要节点、21世纪海上丝绸之战略支点、我国对外的桥头堡，区位优势和优势明显。多年来，天津港集团陆续在内陆腹地辟建了5个区域营销中心和25个无水港，基本形成了辐射东北、华北、西北等内陆腹地的物流网络。2016年天津港完成无水港整体操作量33万标准箱，完成集装箱海铁联运量32万标准箱，分别比2015年增长3.1%和3.2%，居全国沿海港口前列。
据悉，根据天津港集团今年最新制订的无水港建设实施意见，天津港到“十三五”末期，将继续优化无水港布局，推进一批新建、在建及升级转型项目，大力推动无水港与铁站点融合，促进海铁联运发展，进一步提升对天津港集装箱吞吐量的贡献度。
与此同时，天津港集团还将紧密围绕国家战略实施推进，优化和完善物流网络布局，推动内陆物流网络通道建设，创建公型无水港，加快港口大数据、物流信息平台建设和发展“线上”无水港，全面打造智慧物流体系；(下转第二版)(上接第一版)大力发展贸易服务、商品交割、物流金融、货物保税等新兴业态和“钟摆”式重载运输，推动无水港、海铁联运与全程物流融合发展，力促无水港转型升级、提质增效，构建起以京津冀地区为根基，贯穿我国华北、西北等“丝绸之经济带”沿线地区，辐射河南及四川等中部地区的现代物流体系，为畅津国际多式联运大通道、促进东区域经济协调发展增添新动力，积极贡献港口力量。
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