8月8日，速尔快递宣布，依托母公司友和道通集团的资源，正式进军国际货运市场，推出国际空运、国际快递及全球邮政小包业务。
依托友和道通集团自有的货运航线，速尔对大件货物提供十余个国家港到港（机场至机场）的国际空运产品服务，同时对普通货物推出国际快递印尼专线、印度专线、新马专线及欧美FBA专线等，运用“陆+空”联运模式，提供精准的国际门到门服务。
值得注意的是，友和道通集团已成功与中国邮政、马来西亚邮政、邮政等达成战略合作，并正在与俄罗斯邮政、邮政、土耳其邮政进行相关业务商讨。
依托母公司与多国邮政的战略合作关系，速尔推出邮政小包业务，包括挂号及平邮服务，业务遍及全球200多个国家，适合Ebay、Wish等电商卖家邮寄重量轻、体积较小的商品。该产品在目的国有专职处理人员，并拥有货物操作的优先处理权，待卖家所有快件到达之后，将由当地邮政提供分拣、派送服务。
速尔方面表示，此次进军国际市场，既是提高网点盈利能力的举措，也是今年“堡垒计划”提出的 “专业人员、促销活动、产品服务、质量提升、定点扫盲”的具体实践。接下来的1-2年，速尔还将在更多领域对接母公司资源，深耕跨境电商、国际优质产品代理、国内各地特产外销等领域。
在“一带一”建设和跨境电商等的推动下，快递企业加速布局国际市场——中国快递市场的争夺战，正从国内市场的“最后一公里”向国际市场的“最远N公里”延伸。
在“最远N公里”竞争中，航空运力是关键一环，速尔的加入，带来一种全新打法——依托母公司资源。据友和道通集团相关负责人介绍，友和道通目前拥有11架飞机，包括3架B747-200F、7架A300-600F、1架B747-400F，今年还将引进B747-400F一架。其所有航线都可以供速尔使用，同时，除了自有飞机航线，友和道通还有外采航线资源，最大程度保障快件时效。
顺丰和UPS是强强联合的典范。顺丰在中国的网络可以跨境产品在中国的末端运输，同时UPS在国外的网络也可以与顺丰海外网点形成协同，双方都有自建的航空公司，强强联合形成优势明显的跨境供应链。选择强强联合的还有圆通、中通等。今年6月，圆通联合菜鸟网络、中国航空，在共建世界级物流枢纽，随后，中通宣布与土耳其航空、太平洋航空成立合资公司。
此外，顺丰、圆通等还选择自建航空物流。近日，顺丰机场迎来新进展——节地评价和踏勘论证通过评审。2021年大飞机将从这里起飞，将成为顺丰拓展国际市场的一大利器。今年4月，圆通以3.04亿元拍下杭州萧山区地块，打造圆通航空总部，随后又在7月份宣布斥资122亿元，在嘉兴建设全球航空物流。
全包租赁也是快递企业国际市场的一种打法。2016年，申通全包租赁的全新波音747-800从飞往捷克布拉格，申通成为中国第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。当然，申通并不满足于此。陈德军透露，如果合适会考虑购买一家航空公司。
要赢得“最远N公里”的竞争，除航空布局外，快递企业还在做很多事，比如在国外建立分公司，上线跨境电商网站，搭上中欧班列快车……前世死因分析测试
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