3月13日晚间，顺丰控股公布了2017年年报。作为快递行业的龙头，顺丰的年报可不普通，里面透露了很多行业新风向。记者从参加顺丰控股的业绩说明会的人士处获悉，顺丰今年在医药、科技、航空运输业务上将有新的布局。
下面，就和小e及参会的相关专业人士一起看看顺丰业绩说明会上透露了2018年物流行业有哪些新热点：
2017年医改十大政策之一，就是“两票制”。“两票制”即从药厂卖到一级经销商开一次，经销商卖到医院再开一次，以“两票”替代目前常见的七票、八票，减少流通环节的层层，并且每个品种的一级经销商不得超过2个。
这个政策对医药及多个行业影响深远，包括物流运输行业。有专业人士称，“两票制”将现有的医药运输体系。因为由于开票次数受到严格，药品购销资金流、票流大为缩短，物流也随之改变，企业委托储存运输药品的需求骤然增加。
顺丰控股年报中称，2018年顺丰控股将继续完善医药物流底盘，通过多仓协同+干线运输调度+航空运力补充逐步建立起全国“T+3”医药物流网络；建设依托于医药工业、疫苗及生物制药企业为核心的行业客户整体解决方案能力，打造企业顺丰医药供应链服务平台2.0。
2017年，快递巨头“三通一达”加顺丰聚首A股。2018年，德邦股份也在A股上市。此外，电商巨头的京东在物流上的高效赢得了众多的好评。竞争者众，顺丰怎么看待快递行业？
在顺丰控股2017年年报中也提出，“未来，快递物流行业作为贯穿一二三产业，衔接生产与消费的重要领域，将受益于宏观经济的回暖，仍将继续保持较快的增长速度。”据参加顺丰业绩说明会的人士介绍，顺丰的高管还详细剖析了顺丰的物流模式和京东的物流模式的特点。
它自建的物流体系是满足电商的配送，大概的步骤是：大数据分析客户需求-提前备货-客户网上下单-最近的仓储调货-配送。这种方式极大了京东商品的配送效率。但顺丰大部分是长距离配送，在模式、服务的客户上与京东不同，甚至不存在直接竞争的关系。且京东的物流本质上是依托于电商，为电商平台服务的。而顺丰是的第三方运输，对于客户而言，除了电商渠道，一般同时还希望保持自有的销售渠道，这正是第三方运输企业的机会。在体量上，京东的物流与顺丰也存在着较大的差距。顺丰高管认为，顺丰和京东是差异化竞争的状态，只有一小部分业务重合。
2月23日，国务院、发布批复文件，正式同意新建湖北鄂州民用机场（即顺丰机场）。这意味着，筹备已久的顺丰机场完成了正式审批，顺丰将成为国内第一个拥有自己机场的快递公司。
顺丰控股年报透露，目前国内快递企业中，仅顺丰控股、EMS和圆通速递三家成立了物流航空公司，拥有航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运力能力，顺丰控股在国内行业中都是领先的。
顺丰机场的获批，更是对顺丰在民航方面的能力的强力。但相比于世界物流企业的航空布局相比，仍有不少差距。
据透露，顺丰控股高管在业绩说明会上表示，机场将极大地利于顺丰的国际货运能力的拓展。未来顺丰将以该枢纽为中心，全力打造覆盖全国、辐射全球的航航线网络。蒋梦婕天天向上
此外，有高管还明确表示，顺丰是运输物流公司，但同时也是一家科技公司。2017年年报中，顺丰控股在科技投入共计16.04亿元。这个数字是顺丰专门披露的，旨在强调顺丰的科技特色。年报显示，2017年，顺丰科技及各业务区IT人员约3700人（含外包），其中研发投入 11.67亿元，研发人员（含外包）2800人，运维及其他支出 4.37亿元。2017年公司在物流无人机、智慧设备、智慧服务、智慧决策、车联网等智慧物领域的研发及推广应用成效显著。
顺丰高管还表示，2018年，顺丰控股将向物流科技集团转型，另一方面以自身的研究带动整个行业的智能化水平提升，引领中国物流科技发展。