（原标题：【治国理政地方谈】共同配送重庆破解农村物流业发展的良方）
秦东人
四面八方寄到江津区的快递，先统一进入菜鸟智慧物流运营中心，按照地理分布分配到所属干线线路，再由社会运力或物流公司进行统一配送——9月19日，江津区携手菜鸟网络正式推出国内首个乡村末端物流线路共享系统。系统上线后，将通过系统智能派件和共同配送，实现区内29个镇区、184个行政村物流村村通。
网络技术在日趋成熟的同时，也给物流业的发展带来了极大便利，尤其是城市的货运变得越来越发达。但在广大农村地区，由于货物下乡成本太高，加之散货难以集中，这就成了制约物流业在农村发展的瓶颈问题。如何破解农村物流“最后一公里”这个难题，需要执政者发挥聪明才智。重庆江津区面对难题迎难而上，开动脑筋，创造性地用共同配送的方法，使这一难题得以破解。
众所周知，制约物流业在农村发展的主要难题，一是各种落地配货品难以集中，二是单件货物运送成本太高，这样，既刺激不起运输企业的积极性，也影响群众的投送热情。对此，重庆江津区成立了菜鸟中西部首个“县域智慧物流＋”运营中心。如此以来，既解决了农民投寄难的问题，又可以把各个物流公司、商家、个人的包裹都集中起来，形成集约优势，然后再经过物流网络专线派送到村中。比如，重庆江津区就把全区划分成11条快递线路，然后在线路上设置60多个收派网点，从而让乡村物流村村通的理想变为现实。从另一个角度讲，农民也可以通过分散的物流收派网点把农产品顺利地卖出去。这种做法，既拓展了物流业的发展空间，也为农民增收打开了一扇致富窗口。
针对问题找对策也是共同配送的又一大亮点，农村物流的最大难点：一是偏远镇村的单子没人接，或者运送成本太高；二是货车司机又找不到足够的单量。对此，菜鸟智慧物流运营中心的“菜鸟橙运”专门针对农村物流，发布和接收农村物流订单，并通过大数据算法，让货源连接到最合适的运力。此做法，如同帮助用工企业招聘员工和帮助求职者找用工单位一样，实现的是双赢。
事实证明：重庆江津区的共同配送是打破物流业在农村发展的有效办法，同时也是一种比较成熟的做法。这种做法的好处是，不仅破解了物流业在农村发展“最后一公里”难题，而且还极大地提升了农村物流服务的时效性。比如，江津菜鸟运营中心已实现货物100%次日送达、30%当日送达。给商家带来的好处是，共同配送使物流运营成本降低了50%以上。从长远看，共同配送也有利于把重庆五大功能区域和农村的物流业做大做强。
(原标题：【治国理政地方谈】共同配送重庆破解农村物流业发展的良方)
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